A cofragem de aço para túneis retangulares da Shaanxi Flourish Industrial Co., Ltd. é a primeira solução do setor de "otimização de espaço subterrâneo totalmente fechado"-projetada exclusivamente para túneis retangulares, abordando "equilíbrio-de carga de seção completa" e "espaço utilizável máximo" pontos problemáticos que as cofragens de túneis em formato de U-(semi-abertas, focadas-na pressão lateral) não conseguem resolver. Fabricado em aço Q355ND otimizado para túneis, ele oferece precisão linear de ±2 mm para túneis totalmente fechados de 2-8 m de largura/1,5-4 m de altura, resistência à carga multidirecional de 95 kN/m² e montagem 35% mais rápida, confiável para corredores de serviços públicos municipais, ligações de metrô e estradas subterrâneas em todo o mundo.
Principais vantagens (fôrma retangular-exclusiva versus fôrma em formato de U-)
1. Estrutura integral de quatro{1}}painel totalmente fechada
Ao contrário das fôrmas em-U (semi-abertas, sem painel superior, projetadas para desvio de água com topo aberto), esta fôrma retangular apresenta umsistema totalmente fechado de quatro-painel (superior + inferior + duas paredes laterais). As "quatro-travas de calibração do painel" patenteadas garantem precisão linear de ±2mm e precisão angular de 0,5 graus-eliminando "lacunas-laterais superiores" que ocorrem ao reaproveitar fôrmas em formato de U-para espaços fechados. O espaço utilizável é maximizado em 40% (em comparação com túneis-em forma de U de igual largura), permitindo a instalação simultânea de tubulações de serviços públicos-multicamadas (por exemplo, água, gás, eletricidade) em corredores municipais.
2. Resistência de carga multidirecional-(superior + lateral + inferior)
As fôrmas em forma de U- resistem apenas à pressão lateral do solo e à pressão inferior da água (sem projeto de carga superior), mas esta fôrma retangular usa "Costelas verticais de 16 mm (paredes laterais) + 14 vigas horizontais de mm (superior/inferior) + 10 placas de reforço de canto de mm"para suportar três tipos de cargas: pressão lateral do solo de 95 kN/m², carga vertical superior de 45 kN/m² (de solo/estruturas sobrejacentes) e pressão lateral de concreto de 30 kN/m². Em projetos de ligação de metrô, evita a deformação-do painel superior (um problema comum com fôrmas em forma de U- modificadas), atendendo ao padrão de "recalque zero" para instalações de tráfego subterrâneo.
3. Otimização-de espaço de seção completa para cenários fechados
Os túneis-em forma de U são limitados a cenários-de função única (por exemplo, desvio de água, drenagem estreita) devido ao seu design sem{4}}aberto, enquanto os túneis retangulares com esta fôrma suportamintegração-de múltiplas cenas:
Corredores de serviços públicos municipais: instalação de tubos de três{1}} camadas (parte superior: eletricidade, meio: gás, fundo: água) através de painéis planos superiores/inferiores (fôrmas em forma de U- não têm espaço superior para tubos de camadas superiores).
Passagens subterrâneas para pedestres: altura livre de 2,5 m (vs. túneis em forma de U com 1,8 m no máximo) com parte superior/inferior lisa para instalação de iluminação/ventilação.
A eficiência de utilização do espaço é 50% maior do que túneis em formato de U-com a mesma área-de seção transversal.
4. Sistema à prova d’água de quatro-cantos (vs. Dois-cantos em formato de U-)
As fôrmas-em forma de U só precisam de impermeabilização nos dois cantos-laterais inferiores (a parte superior aberta não tem demanda à prova d'água), mas os túneis retangulares (totalmente fechados) enfrentam riscos de infiltração de água emquatro cantos-laterais superiores/inferiores-laterais. Esta cofragem utiliza "tiras de borracha nitrílica integradas (15×30mm) + juntas macho-e-ranhuras + vedação de argamassa à prova d'água" em todos os quatro cantos, reduzindo o vazamento para menos ou igual a 0,2% (vs. 5% ao usar fôrmas em forma de U-para túneis fechados). Em corredores de serviços públicos costeiros, economiza US$ 30.000/km em custos de reparo à prova d'água.
5. Canto à prova d'água e prevenção de vazamentos
Tiras impermeáveis de borracha de canto integradas (borracha nitrílica de 15×30mm) + juntas de painel macho-e-ranhura: reduz o vazamento de concreto para menos ou igual a 0,2% (vs. 3% para cofragens comuns). Isto resolve o principal desafio à prova d’água dos cantos de túneis retangulares, evitando custos de reparo à prova d’água de US$ 25.000/km em corredores de serviços públicos . As tiras são substituíveis, garantindo-estanqueidade à água a longo prazo.
Especificações do produto
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Parâmetro |
Fôrma retangular de aço para túnel |
Fôrma de aço para túnel em formato de U- |
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Tipo de estrutura |
Totalmente fechado (4 painéis: superior/inferior/2 lados) |
Sem-aberto (3 painéis: inferior/2 lados, sem parte superior) |
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Resistência de carga |
3 vias (lateral 95kN/m², topo 45kN/m², concreto 30kN/m²) |
2 vias (lateral 90kN/m², água 40kN/m², sem carga superior) |
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Eficiência de espaço utilizável |
40% maior do que túneis em forma de-mesma área-em U |
Limitado ao uso de uma-função única (sem espaço superior) |
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Cantos impermeáveis |
4 cantos (todos fechados) |
2 cantos (parte superior aberta, sem parte superior à prova d'água) |
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Largura máxima |
10m (superior/inferior telescópico) |
6m (apenas ajuste na parede lateral) |
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Aplicativo principal |
Corredores de serviços públicos municipais, ligações de metrô, estradas subterrâneas |
Desvio de água, drenagem estreita, túneis-de função única |
Guia de instalação e manutenção
1. Etapas de instalação
Etapa 1: Nivelar a base do túnel → marcar a linha central retangular (erro menor ou igual a 1 mm)
Etapa 2: instalar o painel inferior → encaixar-as paredes laterais (verificação do nível do laser)
Passo 3: Fixe o painel superior nas paredes laterais → instale tiras impermeáveis nos cantos + sele com argamassa impermeável
Etapa 4: Aplicar agente desmoldante-à base de água → despejar concreto C30-C60 (altura da camada menor ou igual a 500 mm)
2. Dicas de manutenção
Após a desmoldagem: Enxaguar com água-de alta pressão (remover resíduos de concreto) → secar com soprador de ar (evitar danos ao revestimento)
Semanalmente: Inspecione as tiras à prova d'água quanto a desgaste (substitua se aparecerem rachaduras)
Mensalmente: Lubrifique as travas-com óleo-antiferrugem → verifique o nivelamento do painel
Anualmente: retoque arranhões no revestimento (use tinta epóxi-de poliuretano correspondente)
Perguntas frequentes
1. As fôrmas em forma de U-podem substituir as retangulares em túneis fechados?
Nenhuma fôrma em formato de-U- carece de painéis superiores (não resiste à carga superior) e apenas impermeabiliza 2 cantos (4 cantos de túneis fechados vazarão). Adaptá-los requer a adição de painéis superiores personalizados (custo +30%) e impermeabilização extra (tempo +50%), levando a atrasos no projeto.
2. Por que a fôrma retangular precisa de resistência à carga de 3 vias?
Os túneis retangulares são totalmente fechados (topo coberto por solo/estruturas), de modo que enfrentam carga vertical superior (túneis em forma de U-têm topos abertos, sem carga superior). 3-a resistência da via garante a segurança estrutural-crítica para instalações públicas, como ligações de metrô e estradas subterrâneas.
3. Como a eficiência do espaço é melhor do que os túneis em forma de U-?
Túneis em formato de U-desperdiçam espaço superior (design aberto), enquanto túneis retangulares usam todo o espaço vertical (por exemplo, tubos de 3-camadas em corredores de serviços públicos). Para um túnel de 6 m de largura, as fôrmas retangulares fornecem 18㎡ de área útil (3m de altura), versus 12㎡ (2m de altura) em forma de U - 40% mais espaço.
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